НОВОСТИ

ДРУГИЕ НОВОСТИ

РЕКОМЕНДУЕМ




ПОПУЛЯРНЫЕ НОВОСТИ

  • Самые прибыльные игровые автоматы в рунете

  • АВТОРИЗАЦИЯ

    КАЛЕНДАРЬ НОВОСТЕЙ

    «    Сентябрь 2017    »
    ПнВтСрЧтПтСбВс
     123
    45678910
    11121314151617
    18192021222324
    252627282930 

    НАШ АРХИВ



    Феномен Tesla Motors

    До недавнего времени слово «тесла» считалось сугубо профессиональным термином в кругах физиков и инженеров, применяющих в своей работе единицу измерения магнитной индукции.

    Феномен Tesla Motors

    Но молодая американская компания, основанная в Кремниевой долине и взявшая имя известного ученого Николы Теслы, прославила его на весь мир. Tesla Motors в буквальном смысле совершила революцию не только на рынке электоромобилей, но и в автоиндустрии в целом. Сегодня мы не только узнаем, что послужило толчком к успеху компании, но и поделимся живыми впечатлениями, которые удалось испытать на тест-драйве популярной, но довольно дорогой модели Tesla Model S.

    Может показаться, что история электромобилей начинается с тех недавних пор, когда начал набирать обороты тренд «зеленых» технологий (Green Technologies), направленный на охрану природы и окружающей среды. На самом же деле история начинается гораздо раньше, хотя и в ней проглядываются «зеленые» мотивы. Автором первого электрокара считают Томаса Паркера - изобретателя из Англии, который придумал автомобиль на перезаряжаемых аккумуляторах в далеком 1884 году. Считается, что предпосылкой его создания послужил сильно загрязненный воздух Лондона. Также подобное устройство существенно бы сэкономило горючее топливо. В США первый электромобиль был произведен семью годами позже Уильямом Моррисоном и мог развивать скорость до 14 миль в час (около 22 км/ч). Но, как ни странно, в Европе электромобили пользовались большим спросом, чем в США. В начале XX века в Лондоне появились «электрические такси», а в Чикаго был выпущен гибридный автомобиль, использующий как топливо, так и электроэнергию. Правда, последний не смог завоевать признание автолюбителей в связи с очень высокой ценой. К тому же он не был способен развить высокую скорость. Несмотря на это, у электромобилей с момента появления были явные преимущества перед автомобилями, работающими на бензине. На тот момент машины с двигателями внутреннего сгорания нужно было заводить вручную, а переключение скоростей не обеспечивало плавность движения. Электрические автомобили были лишены этих недостатков и к тому же были практически бесшумными. В то время еще были актуальны автомобили с паровым двигателем, но они требовали долгого времени для разогрева, особенно в холодную погоду и при низких температурах.

    К концу второго десятилетия прошлого века электромобили проиграли битву в борьбе за потребителя. Случилось это по причине того, что они не смогли обеспечить пробег на большие расстояния на одном заряде аккумулятора так, как это было под силу автомобилям с двигателями внутреннего сгорания и полностью заправленными горючими баками. Решающую роль в поражении также сыграли цены и автопрокат этих машин. Средний автомобиль с двигателем внутреннего сгорания стоил в 2 раза дешевле, чем самый простой электромобиль. После Второй мировой войны, в которой крупные державы столкнулись с острым дефицитом горючего топлива, вопрос электромобилей вновь появился на повестке дня. Но все попытки изобрести конкурентные электромобили заканчивались провалом. Даже известный концерн General Motors, представивший в промежутке с 1966 по 1976 года две модели, так и не довел их до массового производства. Наконец, в 90-х годах прошлого столетия американские и европейские гиганты автопромышленности начали пересматривать собственные подходы к технологии создания серийных электромобилей и подготовили некоторые концепты, в том числе гибридные (Hybrid Electric Vehicle - HEV). Не остались в стороне и японцы. Именно Toyota Prius и Honda Insight в начале XXI века стали самыми популярными гибридными автомобилями в Америке. В таких автомобилях ходовая часть подключается к электродвигателю, а бензиновый двигатель используется исключительно для выработки самой электроэнергии.

    По сравнению с обычным двигателем внутреннего сгорания, подобная технология ощутимо снижает расход топлива. Но для инженеров актуальным все равно оставался вопрос разработки массового автомобиля, полностью работающего на электричестве. Только он мог гарантировать нулевой выхлоп вредных веществ в атмосферу.
    Опубликовано в категории: Наука и технологии
    Метки: Tesla

    8-05-2014, 21:26