НОВОСТИ

ДРУГИЕ НОВОСТИ

РЕКОМЕНДУЕМ




ПОПУЛЯРНЫЕ НОВОСТИ

  • «Азино777» – возможность реального денежного выигрыша

  • АВТОРИЗАЦИЯ

    КАЛЕНДАРЬ НОВОСТЕЙ

    «    Апрель 2018    »
    ПнВтСрЧтПтСбВс
     1
    2345678
    9101112131415
    16171819202122
    23242526272829
    30 

    НАШ АРХИВ

    Апрель 2018 (1)
    Январь 2018 (1)
    Август 2017 (1)
    Июль 2017 (1)
    Июнь 2017 (1)
    Апрель 2017 (3)


    «Макары» с Урала

    Создание этих машин - отдельная история. Как и всегда в таких случаях, все началось с идеи.

    В чью-то азартную голову однажды закрадывается мысль: а что, если?.. В нашем случае навязчивой идеей стало создание автомобильной компании Чери (Chery) и снегоболотохода с колесной формулой 6x6 на базе TLC 78 для автономных путешествий туда, куда Макар телят не гонял. Кстати, отчасти название машины связано именно с этим выражением. Хотя и фамилия создателя тоже учитывалась. В строительстве первого «Макара» финансовое участие принимали трое: Вадим Макаров (автогонщик, чемпион Европы 2009 года по автокроссу, по совместительству мой брат), Алексей Тихомиров (фирма «Арсенал-А») и Андрей Ганаев (фирма «Гарант Транс Экспресс»). Моей же скромной задачей было придумать, изготовить и довести машину до ума. Первым делом на японском аукционе приобрели TLC 78 - у меня было пять таких автомобилей, и ни разу они не подводили - и доставили его в Екатеринбург. Оставались сущие пустяки - во-первых, убрать из него лишнее, во-вторых, кое-что добавить.

    «Макары» с Урала


    После первой части работ остались часть рамы, куча железа - и полная свобода творчества! Приступили к работе 24 августа 2009 года, и на ближайшие полгода гараж для меня и моего товарища Валеры Евстифеева стал родным домом. Первый выезд состоялся 14 февраля 2010 года и оказался неудачным - после ста метров пробега сорвали с подушек двигатель. Началась пятимесячная доработка, во время которой не по разу переделывали всю трансмиссию и подвеску Лишь в июле детские болячки были залечены. А в сентябре проехали от Надыма до Салехарда. За пять дней прошли 320 километров через болота, реки, озера, тундру... Вторая машина рождалась легче. Было ясно, что она поедет, и большее внимание уделялось мелочам. В ней есть кают-компания с кухней на восемь человек и с возможностью организации четырех спальных мест, два автономных подогревателя Webasto, система подогрева топлива, бензогенератор, газовая плита с баллоном на 12 литров, множество систем жизнеобеспечения, различные ящики и т. д. Есть даже печь на дровах на крайний случай. При этом весит машина практически столько же, сколько первая, - чуть больше 2.5 тонны.

    Алексей МАКАРОВ
    Опубликовано в категории: Наука и технологии
    Метки: макары, Урал, автомобили, чери

    21-03-2012, 21:26